2018年1月1日

製造業の昨年の振り返りと今年の課題について～ACS便りNo.２3

   〈マリンタワーから見た横浜港の夜景〉

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１．製造業の昨年の振り返り
　１）生産性の低下による優位性の喪失（日経新聞2017年12/27）
　　　①日本の製造業の生産性（付加価値額を労働者数で割ったもの）は、OECD主要29か国中2000年まで第1位

　　　　だったが、2005年に7位、2010年には10位と大きく後退。2015年には14位に低下（過去最低だった2008

　　　　年、2014年と並んだ）
　　　②日本が生産性で競争力をなくした原因
　　　　人件費が安い新興国が製造現場として台頭し、ものづくりの在り方を大きく変えるデジタル化が進む等

　　　　競争の前提条件が大きく変わったにも関わらず、発想の転換ができず、欧米に比べて工場のIT化の取り

　　　　組みが大きく遅れた（ドイツではインダストリー4.0の取り組みが進む）
　　
　２）品質管理の長年の不正発覚
　　　①自動車完成車メーカー（日産自動車・SUBARU）の無資格検査と素材メーカー（神戸製鋼所・三菱

　　　　マテリアル・東レ）おける品質データ改ざんで日本のものづくりの信頼が失墜
　　　②企業は、顧客の満足度を高めるために、Q（品質）、C（コスト）、D（納期）の三つの要素全てに

　　　　ついて、顧客の要求を適切に満たさなければならない。
　　　 日本の製造業は2000年以降、業績回復や事業拡大に注力してＣとDを優先し、Qを軽視してしまった

　　　 ことがその原因と考えられる
　　　③品質管理に対するトップの意識の低下
　　　　（日経新聞2017年11/29 経済教室、2017年12/14中外時評）
　　　　・日本企業の品質改善を支えるQCサークルの数が2000年以降大幅に減少
　　　　・技術者やスタッフ、マネージャーが行う高度な改善活動に必要な専門教育（日科技連等が実施）の

　　　　　受講者が大幅に減少　
　　　　・品質管理教育への投資の減退
　　　　　品質管理教育投資の売上高に占める割合はほぼ0.1％で推移。さらに2016年は0.01％未満の企業が

　　　　　37％に増加
　　　　・中国等の海外製品の品質向上により、品質の良さが他社との違いを打ち出す武器になりにくくなった

　　　　　ため、品質管理に関する経営者の熱意や関心が以前より薄れている

　　３）自動車産業の100年に１度の変革（日経新聞2017年12/19）
　　　①CASE（自動車産業の変革を象徴するキーワード）と言われる変革に完成車メーカーが急ピッチで
　　　　取り組んだ
　　　　　C＝Connected（コネクテッド）：つながる
　　　　　A＝Autonomous（オートノマス）：自動運転
　　　　　S=Sharing（シェアリング）：共同所有
　　　　　E=Electricity（エレクトリシティー）：電動化
　　　　
　　　　〈トヨタ自動車の自動車産業変革への取り組み〉
　　　　　C：米マイクロソフトとビッグデータの解析で提携。KDDI、NTTと通信技術で連携
　　　　　A：2020年代前半に一般道での自動運転が可能な車両を商品化。AI人材をスカウトし、
　　　　　　　ベンチャーに出資　
　　　　　　※仏ルノー・日産自動車連合は2022年に完全自動運転車を開発
　　　　　S：ライドシェア（相乗り）の米ウーバーテクノロジーズやシンガポールのグラブと協業
　　　　　E：2020年代前半までに10車種以上市場に投入し、2030年に世界の販売台数の半数に当たる550万台

　　　　　　　以上の電動車を販売。 2030年までに車載用電池に1.5兆円を投資。電池事業でパナソニックと

　　　　　　　協業。マツダ・デンソーとEV連合
　　　②CASEで従来の取引の減少が見込まれる素材メーカーや部品メーカーが対応に着手
　　　
２．製造業の今年の課題
　　１）生産性の向上
　　　①日本政府は生産性向上の巻き返しをめざし、2018年度から革新的な技術に投資した企業に対して、　　　　
　　　　減税の優遇策を実施するのでこれを積極的に活用
　　　②工場のIT化の強力な推進
　　　　・先ずはITで「工場の生産管理・生産工程の可視化」を実現
　　　　・最終的には、多品種少量・変種変量生産をIoT、ビッグデータ、AI、ロボティクス等の最新の

　　　　　　テクノロジーで完全自動化し、生産性を飛躍的に向上
　　　③生産性向上の成果を早期に出して、残業時間削減等の「働き方改革」の課題を実現

　　２）品質管理の信頼回復
　　　①品質不正で問題を起こした企業だけでなく、全ての製造業で自社の品質管理の水準や体制をチェック

　　　　し、以下の課題に取り組むべき
　　　　・経営トップの品質管理意識の高揚
　　　　・経営陣・幹部と現場が一体となり、問題が改善点があれば迅速に対応する横断的組織に変革。
　　　　・CQO(最高品質責任者)を任命し、その下で品質管理のガバナンスを強化し、品質管理専門家育成に

　　　　　必要な教育投資を実施　
　　　②検査工程における品質の測定やデータ収集等のオペレーションの自動化と検査業務の付加価値向上
　　　③完成車検査や製品データのあり方を実態に合わせ見直す

　 ３）自動車産業の変革
　　　①CASEにおける、自前主義からの脱却と異業種とのさらなる提携（オープンイノベーション）　　　
　　　②CASEで事業環境が激変する素材メーカーや部品メーカーの生き残り策の推進
　　　③生産性の高い自動車業界が工場のＩＴ化を早期に実現してさらに生産性を高め、製造業全体の生産

　　　　　性向上の動きを牽引